重大件的运输风险包括（）
A: 舱内装载若堆装不当，极易发生货物移位
B: 舱面装载若系固不当，大风浪中易被抛出舷外造成货损
C: 货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查
D: 以上都是
A: 舱内装载若堆装不当，极易发生货物移位
B: 舱面装载若系固不当，大风浪中易被抛出舷外造成货损
C: 货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查
D: 以上都是
举一反三
- 随着集装箱多式联运的开展也出现了一些新的风险,包括()。 A: 由于货物使用集装箱运输,货物包装从简,因而货物在箱内易造成损坏 B: 由于货物在箱内堆装不当、加固不牢造成损坏 C: 在发生货物灭失或损坏时,责任人对每一件或每一货损单位的赔偿限额大为增加 D: 装运舱面集装箱货物的风险增大
- 为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。 A: 使用手钩操作袋装水泥 B: 单吊超重 C: 舱内货物的堆装存在很大空隙 D: 以上都是
- 为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对 ----- 现象应予以制止。 A: 使用手钩操作袋装水泥 B: 单吊超重 C: 舱内货物的堆装存在很大空隙 D: 以上都是
- 生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括:
- 包装货物时，内装货物应均匀装载，重心位置尽量（） A: 居中靠下 B: 居中靠上 C: 居前靠下