（）是运输消费者能够得到的核心利益，即旅客和货物的空间位移。
A: 运输产品价值
B: 运输服务价值
C: 运输企业人员价值
D: 运输企业形象价值
A: 运输产品价值
B: 运输服务价值
C: 运输企业人员价值
D: 运输企业形象价值
A
举一反三
- 货物与旅客的位移与运输生产过程不可分离，体现的运输产品特点是（ ） A: 运输产品的无形性 B: 运输产品生产与消费的同时性 C: 运输产品的强可替代性 D: 运输产品价值的特殊性 E: 运输企业生产经营活动的服务性
- 货物与旅客的位移与运输生产过程不可分离，体现的运输产品特点是 A: 运输产品的无形性 B: 运输产品生产与消费的同时性 C: 运输产品的强可替代性 D: 运输产品价值的特殊性 E: 运输企业生产经营活动的服务性
- 运输价值决定论认为货物运价的形成基础是运输价值，运输价值是凝结在运输服务中的无差别人类劳 动，包括和两部分
- 运输企业的运输产品价值里由运输成本和( )构成。 A: 运输收入 B: 正常盈利 C: 运输价格 D: 运输消耗
- 运输产品的性质 A: 无形性与不可储藏性 B: 运输产品生产和消费的同一性 C: 运输产品没有所有权 D: 运输产品的价值体现在商品的价值和旅客的旅行效用之上 E: 运输之间的产品替代性
内容
- 0
（）是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总和。 A: 运输成本 B: 运输劳务 C: 运输价格 D: 运输价值
- 1
运输业的产品是（) A: 位移 B: 有形产品 C: 产品价值 D: 运输的货物
- 2
交通运输业的产品是（）。 A: 旅客空间位置的变动 B: 货物空间位置的变动 C: 运输对象自身价值的变动 D: 运输对象空间位置的变动
- 3
从需求者的角度出发，依据运输服务所创造的价值的多少进行定价。这样的定价原则称为（）。 A: 运输服务成本原则 B: 运输服务价值原则 C: 运输承受能力原则 D: 运输竞争原则
- 4
劳动价值理论认为运输价值由（）三部分构成。 A: 转移的物化劳动价值 B: 运输生产者为自己创造的价值 C: 运输产品的必要劳动消耗 D: 运输生产者为社会创造的价值 E: 运输成本