航线飞行时，必须以( )为气压高度表的基准高度气压值，以确保飞行中航线上的所有飞机（直升机）都按一个标准确定高度，防止飞机空中相撞，保证飞行安全。
A: 海平面气压
B: 标准海平面气压
C: 场面气压
D: 饱和水汽压
A: 海平面气压
B: 标准海平面气压
C: 场面气压
D: 饱和水汽压
B
举一反三
- 在航线飞行阶段和起降阶段,使用的高度分别是()高度和()高度。 A: 修正海平面气压、场面气压 B: 修正海平面气压、标准海平面气压 C: 标准海平面气压、修正海平面气压 D: 标准海平面气压、场面气压
- 飞机在航路飞行阶段，采用 （）高度基准。 A: 场面气压 B: 标准海平面气压 C: 修正海平面气压 D: 以上都不对
- 为了使在航线上飞行的飞机都有相同的零点高度,应该按( )来调整高度表 A: 场面气压 B: 本站气压 C: 标准海平面气压 D: 修正海平面气压
- 场压高度是以（）为气压基准所测量的飞行高度 A: 标准大气压 B: 修正海平面气压 C: 场面气压 D: 飞机所在位置气压
- （）气压高度是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。 A: 修正海平面 B: 标准海平面 C: 场面气压高度 D: QNE
内容
- 0
( ) 飞机在航线(航路)上飞行时，都要使用? A: 无线电高度 B: 标准大气压高度(QNE) C: 修正海平面气压高度(QNH) D: 场面气压高度(QFE)
- 1
为了使在航线飞行的飞机保持规定的高度，必须按照来设定气压式高度表
- 2
飞机中主要利用气压高度表测量飞行高度为()。 A: 气压高度 B: 垂直高度 C: 测量高度 D: 几何高度
- 3
路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当（） A: 上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 B: 上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 C: 上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
- 4
飞机中主要利用气压高度表测量飞行高度为( )