关于俯仰姿态保护的说法正确的是（）
A: 上仰30°，下俯15°
B: 上仰25°，下俯15°
C: 形态0---3时为上仰30°（低速时逐渐减小至25°），全形态时为机头上仰25°（低速时逐渐减小至20°），机头下俯15°
A: 上仰30°，下俯15°
B: 上仰25°，下俯15°
C: 形态0---3时为上仰30°（低速时逐渐减小至25°），全形态时为机头上仰25°（低速时逐渐减小至20°），机头下俯15°
举一反三
- 云台垂直转动角规定值为（）。 A: 上仰≥10°，下俯≥70° B: 上仰≥15°，下俯≥80° C: 上仰≥15°，下俯≥90° D: 上仰≥30°，下俯≥90°
- 云台垂直转动角规定值为（）。 A: 上仰≥10°，下俯≥70° B: 上仰≥15°，下俯≥80° C: 上仰≥15°，下俯≥90° D: 上仰≥30°，下俯≥90°
- 云台垂直转动角规定值为（）。 A: A上仰≥10°，下俯≥70° B: B上仰≥15°，下俯≥80° C: C上仰≥15°，下俯≥90° D: D上仰≥30°，下俯≥90°
- 通常来说，复杂状态定义为无意中超出下列条件：机头上仰姿态大于__度或机头下俯姿态大于__度或坡度大于__度（） A: 25/15/45 B: 20/10/40 C: 25/10/45 D: 25/15/45
- 当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）. A: 机头上仰，飞机下降 B: 机头下俯，飞机爬升 C: 机头下俯，飞机下降 D: 机头上仰，飞机爬升