油门一定,在水平转弯过程中空速增大,需采取什么措施来修正速度?( )
A: 在坡度正确的情况下增大迎角
B: 必须增大迎角或减小坡度
C: 必须减小迎角或增大坡度
A: 在坡度正确的情况下增大迎角
B: 必须增大迎角或减小坡度
C: 必须减小迎角或增大坡度
A
举一反三
- 油门一定，在水平转弯过程中空速增大，需要采取什么措施来修正速度（） A: 在坡度正确的情况下增大迎角 B: 必须增大迎角或减小坡度 C: 必须减小迎角或增大坡度
- 如果水平转弯时空速减小，应（）. A: 必须增大迎角或减小坡度来修正速度 B: 在坡度正确的情况下，适当减小迎角来修正速度 C: 必须减小迎角或增大坡度来修正速度
- 如果水平转弯时空速减小，应（）. A: A必须增大迎角或减小坡度来修正速度 B: B在坡度正确的情况下，适当减小迎角来修正速度 C: C必须减小迎角或增大坡度来修正速度
- 在转弯时如果空速增大，应采取什么动作保持空速（） A: 减小坡度 B: 在坡度正确的情况下增大迎角 C: 减小迎角
- 盘旋中空速减小时，应怎样调整（）. A: 减小坡度或增大迎角 B: 增大坡度或减小迎角 C: 在坡度、迎角正常基础上适当加油门
内容
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盘旋中空速减小时，应怎样调整（）. A: A减小坡度或增大迎角 B: B增大坡度或减小迎角 C: C在坡度、迎角正常基础上适当加油门
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飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度) A: 减小 B: 保持不变，因为临界迎角不变 C: 增大
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减小转弯半径，应（）。 A: 增大坡度、减小速度 B: 增大坡度、减小迎角 C: 增大速度、减小坡度
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减小转弯半径，应（）。 A: A增大坡度、减小速度 B: B增大坡度、减小迎角 C: C增大速度、减小坡度
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转弯时，为保持高度和空速，应（） A: 增大迎角和油门 B: 增大迎角.减小拉力 C: 减小迎角.增大拉力