在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
A: 大于基本翼型升力
B: 等于基本翼型升力
C: 小于基本翼型升力
D: 不确定
A: 大于基本翼型升力
B: 等于基本翼型升力
C: 小于基本翼型升力
D: 不确定
C
举一反三
- 在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）. A: A大于基本翼型升力 B: B等于基本翼型升力 C: C小于基本翼型升力 D: D不确定
- 流过具有相同厚度和弯度的翼型，在相同的迎角下，亚声速流中翼型的升力系数一定（ ）不可压流中翼型的升力系数。 A: 等于 B: 大于 C: 小于 D: 不确定
- 翼型升力系数的意义主要表示 。 A: 相对气流方向对升力的影响 B: 迎角和翼型等因素对升力的综合影响 C: 机翼面积对升力的影响 D: 速度对升力的影响
- 无升力迎角有什么样的特点？对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况？
- 翼型升力系数的意义主要表示（）。 A: 相对气流方向对升力的影响 B: 迎角和翼型等因素对升力的综合影响 C: 机翼面积对升力的影响
内容
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翼型的升力特性通常用升力系数曲线来表示，表征翼型升力特性的基本参数有（）。 A: 升力线斜率 B: 零升迎角 C: 最大升力系数 D: 绝对迎角
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关于升力的论述，正确的是 A: 迎角大于零才有升力产生 B: 机翼是产生升力的主要部位，机身不产生升力 C: 上下翼面对称的翼型无法产生升力 D: 在飞机上的迎角小于临界迎角时，升力和迎角成正比
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中国大学MOOC: 流过具有相同厚度和弯度的翼型，在相同的迎角下，亚声速流中翼型的升力系数一定（ ）不可压流中翼型的升力系数。
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同一翼型，在不同的迎角下，升力系数（） A: 不同 B: 相同
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不同的翼型，在相同的迎角下，升力系数（） A: 相同 B: 不同