飞机重心位置靠（），则纵向安定性（）。
A: 前，增强
B: 前，减弱
C: 后，增强
D: 后，操纵性都变好
A: 前，增强
B: 前，减弱
C: 后，增强
D: 后，操纵性都变好
举一反三
- 重心前移,飞机俯仰操纵性变( ),俯仰稳定性( )。 A: 增强;增强 B: 差;增强 C: 增强;减弱
- 焦点在重心之后，向后移动焦点，飞机的操纵性（） A: 与此无关 B: 增强 C: 减弱 D: 先增强后减弱
- 焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性（） A: 操纵性与此无关 B: 操纵性增强 C: 操纵性减弱
- (单选)焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性 A: 操纵性与此无关 B: 操纵性增强 C: 操纵性减弱
- 关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？（） A: A飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。 B: B飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。 C: C飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。 D: D飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。