为了获得发动机的低转速大转距，进气迟后角要小，防止低速倒流。
举一反三
- 转速高的发动机，进气迟后角（）。 A: 为零 B: 宜小 C: 宜大 D: 较小
- 为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（） A: 进气提前角 B: 进气迟后角 C: 排气提前角 D: 排气迟后角 E: 气门重叠角
- 发动机转速提高时,VVT-i系统可以()。 A: 使进气迟后角减小 B: 使进气迟后角增加 C: 保持气门正时不变 D: 使气门晚开早关
- 对发动机性能影响最大的配气相位是（） A: 进气迟后角 B: 进气提前角 C: 排气提前角
- 雨课堂: 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。