发动机冷却液大量消耗，则必须待发动机处于冷车时，方可添加冷却液，以免损坏发动机（）
对
举一反三
- 智慧职教: 发现冷却液大量损耗,则必须待发动机处于热态时,方可添加冷却液,以免损坏发动机。
- 发动机冷却系泄露导致冷却液不足，发动机会产生（）故障现象
- 发动机在冷态时，为了缩短发动机暖车时间，节温器关闭，冷却液不经过（ ），冷却液在发动机内循环流动，即冷却液小循环。 A: 水泵 B: 散热器 C: 水管 D: 气缸盖
- 发动机冷却系泄露导致冷却液不足，发动机会产生（）故障现象 A: 混合气过稀 B: 化油器不来油 C: 发动机过热 D: 怠速不良
- 按冷却方式的不同,可分为液冷式发动机和风冷式发动机。以冷却液为冷却介质的称为液冷式发动机,现代汽车发动机绝大多数采用液冷却方式。而以空气为冷却介质的则称为风冷式发动机()
内容
- 0
当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液
- 1
当发动机冷却液温度超过 100℃时，启动冷却液冷却风扇
- 2
更换冷却后检查冷却液液位时() A: 发动机运转至风扇起动 B: 上水管变热 C: 冷却液温度90℃ D: 以上都正确
- 3
夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热。
- 4
小循环时，发动机冷却液不经过散热器冷却散热。（ ）