最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。
A: A高低2mm（弦长10m）
B: B轨向1mm（弦长10m）
C: C轨距为±2mm
D: D轨距变化率1/1500
A: A高低2mm（弦长10m）
B: B轨向1mm（弦长10m）
C: C轨距为±2mm
D: D轨距变化率1/1500
举一反三
- 最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。 A: A高低2mm（弦长10m） B: B轨向1mm（弦长10m） C: C轨距为±2mm D: D轨距变化率1/1500
- 无砟轨道200-250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中：高低、轨向（弦长10m）为（）mm。
- 《铁路线路修理规则》规定,在允许速度Vmax＞160km/h的正线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（） A: +3 mm,一2 mm B: 士2 mm C: +6mm,一2mm D: +4 mm,一 2 mm
- 道床混凝土浇筑前轨排铺设高低允许偏差为mm/10m弦（） A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 我国客运专线对无砟轨道铺设精度要求规定的其中一项标准是( ),轨向偏差2mm,高低偏差2mm。 A: 5m弦长 B: 10m弦长 C: 15m弦长 D: 20m弦长