牵引力的增大不仅决定于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面最大（）的限制。
A: 附着力
B: 附着系数
C: 接触面积
A: 附着力
B: 附着系数
C: 接触面积
举一反三
- 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面（）的限制。 A: 最大附着力 B: 最大附着系数 C: 最大接触面积 D: 最小接触面积
- 汽车的牵引力主要决定于（ ）。 A: 发动机最大扭矩 B: 传动比 C: 车重 D: 路面附着力
- 汽车的牵引力主要决定于（）。 A: 发动机最大扭矩 B: 传动比 C: 车重 D: 路面附着力 E: 车速
- 行驶系能接受发动机经传动系传来的力矩，利用驱动车轮与路面之间的附着作用产生驱动力来保证汽车行驶。
- 汽车行驶速度（ ） A: 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B: 与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C: 与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D: 与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比