（）一般不能减少传动链的传动误差。
A: 减低传动比
B: 提高传动件的加工精度
C: 延长传动链
D: 采用误差校正装置
A: 减低传动比
B: 提高传动件的加工精度
C: 延长传动链
D: 采用误差校正装置
C
举一反三
- （）不能减少传动链传动误差。 A: 缩短传动链 B: 提高传动链中各传动件的加工精度 C: 减少传动链中各传动件的装配误差 D: 提高传动链末端传动副的传动比
- 下列措施中，（）不能减少传动链的传动误差。 A: 采用大升速比传动 B: 采用大降速比传动 C: 缩短传动链 D: 减小传动链中各传动件的加工、装配误差
- 欲减小传动链误差，应当（） A: 缩短传动链 B: 采用降速传动 C: 采用升速传动 D: 提高传动件精度
- 减少传动链传动误差的措施为（）。 A: 缩短传动链长度 B: 减少传动链中传动件的数目 C: 采用降速传动链 D: 提高传动元件制造精度和装配精度 E: 采用误差补偿的方法
- 越靠近传动链末端的传动件的传动误差，对加工精度影响( )。
内容
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传动比小，特别是传动链末端的传动副的传动比越小，则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就越大。( )
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在生产中常采用如下（）措施来减少传动链误差。 A: 增加传动元件数 B: 提高传动元件精度 C: 采用就地加工法
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传动比小，特别是传动链末端传动副的传动比小，则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就()。 A: 越小 B: 越大 C: 不变
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中国大学MOOC: 传动链误差一般可用传动链末端元件的转角误差来衡量。各传动件的误差对其都有影响，因此可以通过______传动链的长度、 采用_______传动和_________各传动件的制造和装配精度等措施来减小传动链传动误差。
- 4
传动比小，特别是传动链末端的传动副的传动比小，则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就（ ）。 A: 越小 B: 越大 C: 不变 D: 不相关