飞机设计分离面是根据构造上和使用上的要求而确定的，它的主要特点是[]
A: 误差积累由内向外
B: 误差积累由外向内
C: 装配后可拆卸
D: 装配后不可拆卸
A: 误差积累由内向外
B: 误差积累由外向内
C: 装配后可拆卸
D: 装配后不可拆卸
举一反三
- 飞机设计分离面的主要特点是[] A: 误差积累由内向外 B: 误差积累由外向内 C: 装配后分离面消失 D: 装配后分离面不消失
- 工艺分离面是由于生产上的需要，按部件进行工艺分解而划分出来的分离面，工艺分离面的主要特点是[] A: 误差积累由内向外 B: 误差积累由外向内 C: 装配后分离面消失 D: 装配后分离面不消失
- 装配关系中的机械连接方式有： A: 静连接，不可拆卸，齿轮副 B: 螺纹连接，键联结，销连接 C: 可拆卸，不可拆卸，动连接 D: 可拆卸，不可拆卸，轴承
- 以下对于工艺分离面和设计分离面的说法正确的是 A: 工艺分离面的连接方式为不可拆卸连接 B: 设计分离面的连接方式为不可拆卸连接 C: 当装配单元安装完毕后,工艺分离面仍然存在 D: 当装配单元安装完毕后,设计分离面消失
- 螺纹连接是一种连接。（） A: 不可拆卸的固定 B: 可拆卸的固定 C: 不可拆卸的动 D: 可拆卸的动