飞机设计分离面的主要特点是[]
A: 误差积累由内向外
B: 误差积累由外向内
C: 装配后分离面消失
D: 装配后分离面不消失
A: 误差积累由内向外
B: 误差积累由外向内
C: 装配后分离面消失
D: 装配后分离面不消失
举一反三
- 工艺分离面是由于生产上的需要，按部件进行工艺分解而划分出来的分离面，工艺分离面的主要特点是[] A: 误差积累由内向外 B: 误差积累由外向内 C: 装配后分离面消失 D: 装配后分离面不消失
- 飞机设计分离面是根据构造上和使用上的要求而确定的，它的主要特点是[] A: 误差积累由内向外 B: 误差积累由外向内 C: 装配后可拆卸 D: 装配后不可拆卸
- 以下对于工艺分离面和设计分离面的说法正确的是 A: 工艺分离面的连接方式为不可拆卸连接 B: 设计分离面的连接方式为不可拆卸连接 C: 当装配单元安装完毕后,工艺分离面仍然存在 D: 当装配单元安装完毕后,设计分离面消失
- 为满足制造和装配过程的要求，部件需进一步分解为更小的装配单元，这种装配单元之间的分离面称为（）。 A: 工艺分离面 B: 装配分离面 C: 维护分离面 D: 设计分离面
- 设计分离面是由飞机结构确定的分离面。