（ ）决定了汽车转弯时所需的最小空间。
A: 转弯通道外圆
B: 最小转弯直径
C: 转弯通道内圆
D: 转弯通道宽
A: 转弯通道外圆
B: 最小转弯直径
C: 转弯通道内圆
D: 转弯通道宽
D
举一反三
- ()决定了汽车转弯时所需的最小空间。 A: 最小转弯直径 B: 转弯通道宽 C: 转弯通道外圆 D: 转弯通道内圆
- （ ）决定了汽车转弯时所需的最小空间。
- 机动性的评价指标有 A: 最大侧倾角 B: 最小转弯直径 C: 内轮差 D: 转弯通道圆宽度
- 在仓库规划中存储通道宽度的计算方法通常是存储通道宽度=（） A: 叉车转弯直径+0.3m B: 叉车转弯半径+0.3m C: 叉车转弯直径+0.9m D: 叉车转弯半径+0.9m
- 利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。 A: 转弯方向、转弯角度、应飞磁航向 B: 转弯角度、转弯坡度、应飞航向 C: 应飞航向、转弯方向、应飞磁航向 D: 转弯率、转弯角度、应飞磁航向
内容
- 0
雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。 A: 转弯方向，转弯角度，应飞磁航向 B: 转弯方向，转弯坡度，应飞航向 C: 转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向 D: 转弯方向，转弯率，应飞磁航向
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飞机在平稳气流中水平协调转弯时，升力大小取决于（） A: 转弯坡度 B: 转弯真空速 C: 转弯角速度
- 2
转弯直径
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雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。 A: A转弯方向，转弯角度，应飞磁航向 B: B转弯方向，转弯坡度，应飞航向 C: C转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向 D: D转弯方向，转弯率，应飞磁航向
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影响汽车通过性能的参数包括() A: 接近角 B: 最小离地间隙 C: 离去角 D: 最小转弯直径