在多式联运情况下，货交承运人是指卖方在将货物交给第一承运人时即完成交货，风险也自货物交付给第一承运人时转移。（）
举一反三
- 使用 FCA、CPT 和 CIP 术语，在多式联运情况下，货交承运人是指卖方在将货物交给第一承运人时即完成交货，风险也自货物交付给第一承运人时转移
- 按照CPT术语成交，在多式联运情况下，卖方承担的风险自货物交给第一承运人时即转移给买方。（ ）
- 如果合同没有规定具体的交货地点，而该合同又涉及到货物的运输时，（）。 A: 卖方必须把货物交给最后一位承运人 B: 卖方必须把货物交给第一承运人 C: 卖方把货物交给第一承运人后，风险即转移给买方 D: 卖方把货物交给最后承运人后，风险即转移给买方
- 根据我国《海商法》规定，当货物运输存在承运人和实际承运人时，如果货物由实际承运人交付后，收货人未将货物损坏的情况通知承运人或实际承运人，则（） A: 只是实际承运人完好交货物的初步证据 B: 只是承运人完好交付货物的初步证据 C: 是承运人和实际承运人完好交付货物的初步证据 D: 以上都对
- 在采用CPT术语时，在多式联运情况下，涉及两个以上的承运人，卖方承担的风险自货物交给第一承运人控制时即转移给收货人。()