为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为（）。
0.3～0.5%
举一反三
- 为满足路面排水的需要，希望的最小纵坡为（） A: 0.1~0.2% B: 0.3~0.5% C: 0.03~0.05% D: 0.01~0.02%
- 为满足路面排水的需要，希望的最小纵坡为（） A: A0.1~0.2% B: B0.3~0.5% C: C0.03~0.05% D: D0.01~0.02%
- 当道路设计纵坡小于道路的最小排水纵坡，需设置( )解决路面排水问题。 A: 竖曲线 B: 明沟 C: 锯齿形街沟 D: 排水系统
- 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。 A: 行车快速 B: 行车安全 C: 行车通畅 D: 路面排水
- 为保证路面横向迅速排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形，称为（ ）。 A: 路拱 B: 纵坡 C: 超高 D: 附加纵坡
内容
- 0
为保证路面、边沟排水顺畅，道路一般应考虑设置不宜小于（ ）的纵坡
- 1
城市道路多为高级路面,根据路面自然排水的要求,希望纵坡控制在( )以上。 A: 0.2%~0.3% B: 0.4% C: 0.5% D: 2.5%
- 2
对于干旱地区，以及横向排水良好、不产生路面积水的路段，也可不受此最小纵坡的限制。（)
- 3
在干旱地区，以及横向排水良好，不产生路面积水的路段，设计时可以不考虑最小纵坡的限制。
- 4
铁路隧道的纵坡最小坡度为：