船舶在大风浪中航行应将调速器调小，其目的是（）
A: 防止柴油机发生喘振
B: 防止调速器因摇摆损坏
C: 减少曲轴发生扭振和共振
D: 防止主机超负荷、飞车
A: 防止柴油机发生喘振
B: 防止调速器因摇摆损坏
C: 减少曲轴发生扭振和共振
D: 防止主机超负荷、飞车
举一反三
- 大风浪中航行船舶的正确论述（）。 A: 因有“极限调速器”，不会超负荷 B: 降低极限调速器设定转速，防止飞车 C: 全制式调速器能防止超负荷
- 大风浪中航行船舶的正确论述（）。 A: A因有“极限调速器”，不会超负荷 B: B降低极限调速器设定转速，防止飞车 C: C全制式调速器能防止超负荷
- 船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行（）。 Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。 A: Ⅰ对 B: Ⅱ对 C: Ⅰ+Ⅱ D: Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- 大风浪中航行，为防止主机飞车或超负荷，应采取（）的方法，适当降低转速。 A: 操车手柄关小油门开度 B: 高压油泵进油量减小 C: 调速器调小设定转速 D: 操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度
- 内燃机车柴油机调速器内部油路泄漏会造成柴油机（） A: 飞车 B: 喘振 C: 停机 D: 卸载