发动机曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排列方式，V型八缸发动机的曲拐数应为（）。
A: 4
B: 8
C: 10
D: 12
A: 4
B: 8
C: 10
D: 12
举一反三
- 曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于（）。
- 曲轴的曲拐数取决于 和 ，直列式发动机曲轴的曲拐数等于 ；V型发动机曲轴的曲拐数等于 。
- 曲轴由曲拐、（）、（）和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（）。
- 一个与它两端的及构成一个曲拐。曲轴的曲拐数取决于汽缸的数目和排列方式。直列发动机曲轴的曲拐数汽缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的。 曲轴的形状和曲拐相对位置（即曲拐的布置）取决于汽缸数、汽缸排列和发动机的发火顺序。安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。发动机在完成一个工作循环的内，每个汽缸都应发火作功一次，四行程发动机的点火间隔角为72000b0/i，（i为汽缸数目），以保证发动机运转平稳
- 曲轴的曲拐数取决于发动机的( )。