曲轴的形状和各曲拐的相对位置 ( 即所谓曲拐的布置 ) ，取决于 、 和 。
A: 缸数
B: 气缸排列方式
C: 发火次序
D: 连杆大头
A: 缸数
B: 气缸排列方式
C: 发火次序
D: 连杆大头
举一反三
- 中国大学MOOC: 曲轴的形状和各曲拐的相对位置 ( 即所谓曲拐的布置 ) ，取决于 、 和 。
- 4、曲拐的相对位置和曲拐的布置取决于（）。 A: 气缸数 B: 气缸排列 C: 发动机的发火顺序 D: 气缸大小
- 各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于 A: 气缸数 B: 气缸排列形式 C: 发动机工作顺序 D: 发动机朝向
- 一个与它两端的及构成一个曲拐。曲轴的曲拐数取决于汽缸的数目和排列方式。直列发动机曲轴的曲拐数汽缸数；V型发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的。 曲轴的形状和曲拐相对位置（即曲拐的布置）取决于汽缸数、汽缸排列和发动机的发火顺序。安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。发动机在完成一个工作循环的内，每个汽缸都应发火作功一次，四行程发动机的点火间隔角为72000b0/i，（i为汽缸数目），以保证发动机运转平稳
- 曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于（）。