下列参数不属于描述车载定位（）。
A: 列车位置
B: 列车极性
C: 运行方向
D: 列车速度
A: 列车位置
B: 列车极性
C: 运行方向
D: 列车速度
举一反三
- 车载子系统在进行列车定位过程中，第二个应答器的检测是的能确定（）和（） A: TDB中的应答器位置 B: 列车运行方向 C: 列车前进方向 D: 列车通信状态
- 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式()
- 车载信号设备能根据；（）（）（）实现列车速度控制，防止列车超速。 A: 线路状态 B: 道上位置 C: 前行列车位置 D: 信号显示
- 车载ATP子系统通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。 （ ）
- （）安装在列车的车轴上，用于计算列车的运行速度和列车运行距离及列车运行方向的判定。