车载ATP子系统通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。 （ ）
对
举一反三
- 车载ATP子系统基于（）发送的移动授权，通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。 A: CI B: ZC C: BP D: DSU
- ATP子系统通过（ ）（或可变数据应答器）获得列车的移动授权（MA），计算生成列车的控制速度曲线，并对列车的位置和速度进行防护，保证行车安全。 A: ATS子系统 B: 联锁子系统 C: 无线通信 D: DSU
- ATP子系统是保证列车运行安全、提高运输效率的控制设备，提供列车运行间隔控制及超速防护，对线路上的列车进行安全。
- 列车实际速度曲线，只要保持在列车速度监控曲线（）就能够保证列车的运行安全
- （ ）系统(CTCS)可以对列车运行方向、运行间隔、运行速度进行控制,保证高效安全运行。
内容
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目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度―距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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能连续地对列车位置进行检测,并根据列车位置、线路条件、限制速度、列车进路等信息确定列车运行的移动授权和最大安全运行速度,保证前行与后续追踪列车之间的（）。 A: 安全间隔 B: 追踪间隔 C: 相对距离 D: 列车间隔
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CTCS3级系统中车载控制设备生成连续速度控制曲线，监控列车安全运行，并通过无线通信的方式向（）发送列车位置、速度等信息。
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CTCS3级系统中车载控制设备生成连续速度控制曲线，监控列车安全运行，并通过无线通信的方式向（ ）发送列车位置、速度等信息。