柴油发动机产生气门异响时有何现象？产生原因是什么？如何判断其异响和进行故障处理？
故障现象：响声明显、清脆，连续而有节奏的“嗲嗲”声响，在气门室一侧听，响声尤为明显；响声随柴油发动机转速变化而产生疏密变化；柴油发动机温度发生变化时，响声无变化。故障原因：气门间隙过大；凸轮严重磨损，凸轮顶推杆时，有跳跃运动而发出响声；气门杆和气门导管磨损松旷；气门弹簧折断，气门在活塞顶冲击力作用下，呈跳跃运动与摇臂、气门座圈碰撞。检查判断：响声随柴油发动机的转速改变而变化，在柴油发动机高、中、低速时均有响声，且与喷油时刻过早的响声有明显区别，即可判定为气门响，应重新调整气门间隙。故障处理：调整气门间隙；采取喷镀方法修复凸轮轴凸轮；更换气门或气门导管、气门弹簧。
举一反三
内容
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()气门脚响和气门座圈异响统称为气门响
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发动机常见的异响主要有机械异响和燃烧异响
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发动机产生异响的来源有哪些？
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汽车直线行驶时，个别车轮有异响是（）的故障现象。 A: 车架异响 B: 车桥异响 C: 轮毂异响 D: 车身异响
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发动机气门间隙过大，工作时气门脚发出异响，可用（ ）进行辅助检测