调整气门间隙需发动机处于冷态时。
对
举一反三
内容
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调整气门间隙，应在发动机（）下进行。 A: 热态 B: 冷态 C: 水温达到60℃状态 D: 任意温度状态
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气门间隙:在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有适当间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一预留间隙称为气门间隙
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气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动功率下降
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发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。 A: 高速运转 B: 低速运转 C: 冷态 D: 热态
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间隙过小:发动机工作时,气门因温度升高而膨胀,若冷态时无气门间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件受热膨胀势必会造成发动机在压缩和做功冲程中漏气,使功率下降或烧坏气门,严重时甚至不易起动。