列车单位合力曲线由牵引运行、惰力运行、（ ）制动运行三种曲线组成
制动运行
举一反三
- 列车单位合力曲线是由牵引运行、（ ）和（ ）三种曲线组成
- 4．列车运行的均衡速度是指 A: A.列车牵引运行，合力C>0时的速度 B: B. 列车制动运行，合力C=0时的速度 C: C.列车牵引运行，合力C=0时的速度 D: D.列车惰力运行，合力C=0时的速度
- 列车运行的均衡速度，是指（）。 A: 列车牵引运行，合力C>0时的速度 B: 列车牵引运行，合力C=0时的速度 C: 车制动运行，合力C>0时的速度 D: 列车制动运行，合力C=0时的速度
- 牵引手柄回到（ ），则列车维持惰行运行。 A: 牵引位 B: 制动位 C: 零位
- 列车在起伏坡道运行时，应采用高手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。（ ）
内容
- 0
安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。
- 1
列车运行有三种状态（）。 A: 牵引状态 B: 惯性状态 C: 制动状态 D: 停止状态
- 2
限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是? 高速列车旅客舒适条件|高速列车牵引动力|高速列车运行平稳条件|高速列车运行安全条件
- 3
一次制动速度控制的方式,根据列车运行的速度分级, 每一个闭塞分区给出一段速度控制曲线, 对列车运行进行速度控制。
- 4
限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是 A: 高速列车旅客舒适条件 B: 高速列车运行平稳条件 C: 高速列车运行安全条件 D: 高速铁路构造物施工技术 E: 高速铁路列车制动条件 F: 高速列车牵引动力