牵引手柄回到（ ），则列车维持惰行运行。
A: 牵引位
B: 制动位
C: 零位
A: 牵引位
B: 制动位
C: 零位
举一反三
- 地铁车辆运行时，司控器主手柄没有以下哪项功能？（） A: 牵引位（前推），列车在牵引状态 B: “0”位（中间位）列车在惰行状态 C: 常用制动位（后拉），列车在制动状态 D: 紧急制动位（最后位），列车在紧急制动状态
- 牵引、制动工况转换时应在牵引、制动工况转换时应在（）稍作停留。 A: 牵引“1”位（最小牵引位） B: 制动“1”位（最小制动位） C: 0”位（“切”位）
- 列车在起伏坡道运行时，应采用高手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行，使列车在起伏坡道上运行平稳。（ ）
- 牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行。
- 司控器用来完成列车的牵引、制动功能，控制列车的运行方向和司机警惕等功能。每个司机室设一套司控器，在每套司控器上有司机钥匙、方向手柄及带警惕按钮的主控手柄。其中司机钥匙有开、关两个位置；方向手柄有向前、0位、向后三个位置；主控手柄有牵引位（P1~P4位）、N位（惰性位）、常用制动位（B1~B7位）、快速制动位（RB位）四个位置。