铁路运输方面,广东省已形成以: 为中心的 的主干线。
A: 广州,“三纵二横”
B: 广州,“二纵三横”
C: 深圳,“三纵二横”
D: 深圳,“二纵三横”
A: 广州,“三纵二横”
B: 广州,“二纵三横”
C: 深圳,“三纵二横”
D: 深圳,“二纵三横”
举一反三
- 广东省铁路网规划形成()的铁路主骨架。 A: “四纵三横” B: “二纵四横” C: “四纵二横” D: “三纵四横”
- 到2020年,广东铁路出省通道将由8条增至12条,形成以()为中心,“三纵二横”的主干线。 A: 深圳 B: 汕头 C: 广州 D: 梅州
- 到2020年,广东铁路出省通道将由8条增至12条,形成以(<br/>)为中心,“三纵二横”的主干线。 A: 深圳 B: 汕头 C: 广州 D: 梅州
- 铁路经过四次大规模提速，形成（）的快速客运主通道 A: 四纵二横 B: 二横四纵 C: 三纵三横 D: 五纵二横
- 建设海峡西岸现代高速公路交通运输体系的规划目标是（）。 A: 二纵二横 B: 三纵三横 C: 三纵八横 D: 八纵九横