如果活塞环开口间隙超出正常范围值,则有可能造成:()
A: 发动机过热
B: 活塞环卡滞
C: 活塞敲缸
D: 机油消耗量过大
A: 发动机过热
B: 活塞环卡滞
C: 活塞敲缸
D: 机油消耗量过大
举一反三
- 活塞环开口间隙大于规定值可能造成（）。 A: 发动机过热 B: 活塞环卡滞 C: 活塞敲缸 D: 机油消耗量过大
- 若活塞环开口间隙小于规定值可能会造成（）。 A: 发动机过热 B: 活塞环卡滞 C: 机油消耗量过大 D: 活塞敲缸
- 下列不属于机油消耗过多的原因是（） A: 活塞与缸壁间隙过大 B: 扭曲活塞环方向相反 C: 机油压力表工作不良 D: 活塞环端隙、边隙过大
- 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
- 引起拉缸的原因主要有：活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上，活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。