采用轮边减速器的汽车（）
A: 主减速器尺寸减小
B: 主传动比较大
C: 离地间隙较大
D: 半轴扭矩减小
A: 主减速器尺寸减小
B: 主传动比较大
C: 离地间隙较大
D: 半轴扭矩减小
举一反三
- 有些重型载货车因要求有较大的主传动比和较大的离地间隙,配备主减速器和轮边减速器,组成二级减速器。( )
- 下面哪一项不是轮边减速器的功用（） A: 进一步增大减速比 B: 可减小主减速器的尺寸 C: 增大半轴传递的扭矩 D: 增大车辆离地间隙，提高通过性
- 下面哪一项不是轮边减速器的功用（） A: A进一步增大减速比 B: B可减小主减速器的尺寸 C: C增大半轴传递的扭矩 D: D增大车辆离地间隙，提高通过性
- 对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。
- 提高汽车驱动力的方法有（） A: 减小主减速器的传动比 B: 减小变速器的传动比 C: 使用直径较大的车轮 D: 提高传动系的机械效率