采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ）‰时，应设置竖曲线
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举一反三
- 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。
- 采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时，须设置竖曲线（） A: 3‰ B: 4‰ C: 5‰ D: 6‰
- 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） A: 1‰ B: 2‰ C: 3‰ D: 4‰
- 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- V允许速度≤160km/h的线路,采用园曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2%,应设置竖曲线。
内容
- 0
采用圆曲线型竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计竖曲线（） A: 1‰ B: 2‰ C: 3‰ D: 4‰
- 1
地铁或轻轨线路中，两相邻坡段的坡度代数差等于或大于时，应设竖曲线
- 2
智慧职教: 铁路修理规则规定，允许速度不大于160km／h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ）时，应设置竖曲线。
- 3
《铁路线路设备大修规则》规定：采用抛物线型坚曲线时，若相邻坡段代数差大于（）时，须设置竖曲线。
- 4
A-D-H-007323相邻坡段连接时,在允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于（）,应设置竖曲线（） A: 0.5‰ B: 1‰ C: 2‰; D: 4‰