全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。
A: 地面反力和力矩
B: 地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩
C: 只承受半轴齿轮传来的力矩
A: 地面反力和力矩
B: 地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩
C: 只承受半轴齿轮传来的力矩
C
举一反三
- 半浮式半轴支承,其半轴的外端受力为: A: 只承受扭矩,不承受反力及反力矩 B: 除承受扭矩外,还承受部分反力及全部力矩 C: 承受扭矩及全部反力和反力矩 D: 扭矩、反力和反力矩均不承受
- 只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（ ）。 A: 全浮式半轴支承 B: 半浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 3/5支撑式半轴
- 半轴只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为( )。(Ⅰ) A: 全浮式 B: 半浮式 C: 刚性式
- 使半轴只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承形式 [br][/br]称为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承
- 半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
内容
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智慧职教: 只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（ ）。
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全浮式半轴支承的半轴只在两端承受转矩,不承受其他任何反力和弯矩
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全浮式半轴支承要承受地面传到车轮上的全部反力
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全浮式支撑形式的半轴,主要承受的作用力或力矩是: A: 转矩 B: 弯矩 C: 支反力 D: 以上都有
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全浮式支承的半轴只承受转矩，不承受任何反力和弯矩作用。（ ）