CRH3型动车组的车钩缓冲系统包括（）
A: 自动密接式车钩
B: 半永久车钩
C: 紧急过渡车钩
D: 永久车钩
A: 自动密接式车钩
B: 半永久车钩
C: 紧急过渡车钩
D: 永久车钩
A,B,C
举一反三
- 动车组的车钩缓冲系统主要由动车组两端的自动或半自动车钩、车辆间的（）、紧急情况下供动车组救援的过渡车钩组成。 A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久车钩 D: 永久车钩
- 动车组一般使用（ ）车钩。 A: 车钩缓冲装置 B: 自动 C: 密接式 D: 半永久型
- 每列CRH5型动车组前端车钩缓冲装置采用（）。 A: 自动车钩缓冲装置 B: 半永久车钩缓冲装置 C: 15号车钩 D: 小间隙车钩
- 动车组的车钩缓冲装置分为三种类型,安装于头车的是() A: 半永久车钩 B: 自动车钩 C: 过渡车钩
- 城市轨道交通车辆一般都采用()。 A: 密接式车钩 B: 全自动车钩 C: 半自动车钩 D: 半永久车钩
内容
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动车组的车钩缓冲装置包括下面哪几种？（） A: 前端自动车钩 B: 中间车钩 C: 过渡车钩 D: 尾部车钩
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CRH380BL型动车组头车车钩形式是（） A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久车钩
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CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。 A: A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩； B: B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩； C: C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩； D: D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
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CRH2型动车组车钩为 A: 15号车钩 B: 17号车钩 C: 丹娜十号车钩 D: 柴田式自动车钩
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动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，（）用于机车与动车组连挂。