轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、（ ）车钩和半永久车钩三种类型。_
轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、（ ）车钩和半永久车钩三种类型。_
动车组的车钩缓冲装置包括下面哪几种？（） A: 前端自动车钩 B: 中间车钩 C: 过渡车钩 D: 尾部车钩
动车组的车钩缓冲装置包括下面哪几种？（） A: 前端自动车钩 B: 中间车钩 C: 过渡车钩 D: 尾部车钩
CRH2型动车组车钩为 A: 15号车钩 B: 17号车钩 C: 丹娜十号车钩 D: 柴田式自动车钩
CRH2型动车组车钩为 A: 15号车钩 B: 17号车钩 C: 丹娜十号车钩 D: 柴田式自动车钩
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。 A: A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩； B: B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩； C: C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩； D: D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。 A: A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩； B: B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩； C: C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩； D: D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
CRH3型动车组的车钩缓冲系统包括（） A: 自动密接式车钩 B: 半永久车钩 C: 紧急过渡车钩 D: 永久车钩
CRH3型动车组的车钩缓冲系统包括（） A: 自动密接式车钩 B: 半永久车钩 C: 紧急过渡车钩 D: 永久车钩
城轨车辆使用的车钩分类基本上分为（） A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久牵引杆 D: 15#车钩 E: 13#车钩
城轨车辆使用的车钩分类基本上分为（） A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久牵引杆 D: 15#车钩 E: 13#车钩
CRH380BL型动车组头车车钩形式是（） A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久车钩
CRH380BL型动车组头车车钩形式是（） A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久车钩
城市轨道交通车辆一般都采用()。 A: 密接式车钩 B: 全自动车钩 C: 半自动车钩 D: 半永久车钩
城市轨道交通车辆一般都采用()。 A: 密接式车钩 B: 全自动车钩 C: 半自动车钩 D: 半永久车钩
调车钩按照作业性质不同分为挂车钩与摘车钩
调车钩按照作业性质不同分为挂车钩与摘车钩
动车组的车钩缓冲系统主要由动车组两端的自动或半自动车钩、车辆间的（）、紧急情况下供动车组救援的过渡车钩组成。 A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久车钩 D: 永久车钩
动车组的车钩缓冲系统主要由动车组两端的自动或半自动车钩、车辆间的（）、紧急情况下供动车组救援的过渡车钩组成。 A: 自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久车钩 D: 永久车钩