减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。
对
举一反三
内容
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由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样即为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。（）
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箱体加工一般是先加工平面后加工孔。( )
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车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。 A: 底平面，孔 B: 基准孔，底平面 C: 底平面，侧平面 D: 侧平面，孔