装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和（）箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和（）等。
举一反三
- 箱体与箱盖连接，因箱体连接处厚度较大，材料较软，强度较低，而且需要经常装拆箱盖进行修理，故一般采用（）连接。 A: 双头螺柱 B: 螺栓 C: 螺钉
- 减速器由箱体、箱盖、蜗杆、蜗轮、轴、轮筒及轴承等组成，箱体上设有油面观察窗、放油孔、箱盖顶部视孔，通过视孔可以观察蜗轮齿的啮合和磨损情况，视孔也是加油孔
- 17e448ec9d01139.png与法兰盘端盖对应的箱体上的6个孔加工工艺是 A: 钻—铰 B: 车—钻 C: 钻—攻 D: 车—攻 E: 钻—攻—铰 F: 钻—镗—铰
- 一般减速器箱体与箱体上零件的连接部分需要密封垫片的是。 A: 视孔盖 B: 放油塞 C: 油标尺 D: 箱盖与箱座的结合面
- 某箱体与箱盖采用螺纹连接，箱体被连接处厚度较大，且材料较软、强度较低，需要经常装拆箱盖进行修理，则一般宜采用 。