F8阀充气试验工作风缸压力由0升至500KPa的时间为65～95s，并能继续充至600KPa（）
错
举一反三
- 微控单车试验器机能试验安定排风是，风缸压力由500KPA降至（）KPA的时间 A: 200 B: 300 C: 400 D: 500
- 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，简略试验按最大减压量（）kPa掌握。 A: 100 B: 140 C: 120
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由抑制位移至运转位时,均衡风缸漏增压至()KPa。 A: 500 B: 50 C: 0 D: 900
- 列车管压力为600kpa时，自阀运转位至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量在kpa（） A: 170 B: 200~220 C: 220 D: 240~260
- 大闸运转位,均衡风缸由零充至500kPa的时间≤( )秒
内容
- 0
列车管定压为500kpa时，无动力回送机车总风缸压力为kpa（） A: 500 B: 300 C: 450 D: 360
- 1
智慧职教: 制动主管压力在9s内升至()kPa，均衡风缸在10s内升至()kPa；手柄停留50s以上。
- 2
制动缸应做气密性试验，其压缩空气压力应为（） A: 不大于600kPa B: 不小于600kPa C: 400～500kPa D: 500～600kPa
- 3
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于s,制动缸压力下降为0
- 4
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。