2018年8月，交通运输部发布了《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》，提出着力补齐联运基础设施短板、着力强化（）、着力提升多式联运装备水平、着力增强联运发展新动能、着力优化联运市场营商环境等五大主要任务。
A: 重要港区建设
B: 集装箱铁水联运
C: 信息多方共享
D: 联运服务模式创新
A: 重要港区建设
B: 集装箱铁水联运
C: 信息多方共享
D: 联运服务模式创新
D
举一反三
内容
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按照联运区域，多式联运可分为（） A: 国内多式联运 B: 国际多式联运 C: 地区多式联运 D: 区域多式联运
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发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ） A: 多式联运经营方式 B: 多式联运组织机构 C: 集装箱单元组织 D: 集装箱货运站
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国际多式联运的组织要素都有哪些?() A: 多式联运专用载运机具 B: 多式联运站场 C: 多式联运承运人 D: 转运设施装备
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根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 A: 海陆联运 B: 海空联运 C: 海海联运 D: 陆桥运输 E: 空空联运
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由多式联运经营人()完成全程运输组织业务的联运组织方法称为( )。 A: 衔接式多式联运 B: 法定联运 C: 协作式多式联运 D: 协作联运