使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。
A: 向其管制下的航空器通报不明航空器情况
B: 指挥其管制下的航空器立即采取避让措施
C: 向当地军方询问不明航空器的飞行动态
D: 向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
A: 向其管制下的航空器通报不明航空器情况
B: 指挥其管制下的航空器立即采取避让措施
C: 向当地军方询问不明航空器的飞行动态
D: 向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
举一反三
- 航空情报服务是向飞行中的航空器提供有益于安全且能有效地实施飞行的建议和情报的服务
- 根据《民用航空器事故征候》，飞行时间内，航空器（内）或发动机起火，造成航空器受损或人员轻伤，属于（） A: 通用航空事故征候 B: 航空器地面事故征候 C: 运输航空一般事故征候 D: 运输航空严重事故征候
- 对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。 A: A对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责 B: B指挥该航空器进行避让 C: C在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹 D: D向该航空器提供空中活动通报
- 对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。 A: 对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责 B: 指挥该航空器进行避让 C: 在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹 D: 向该航空器提供空中活动通报
- 由于货舱的货物、邮件、行李、集装器等的装载与固定等原因，导致航空器受损，或飞行中超出重心限制，或航空器操纵困难（） A: 运输航空一般事故症候 B: 运输航空严重事故症候 C: 严重差错 D: 一般差错