由加速、定速和减速三个过程形成的是（）。 A: 长半程 B: 短半程 C: 惰行半程 D: 全程
由加速、定速和减速三个过程形成的是（）。 A: 长半程 B: 短半程 C: 惰行半程 D: 全程
从形成更加成熟更加定型的制度看，我国社会主义实践的前半程已经走过了，前半程我们的主要历史任务是 。后半程我们的主要历史任务是
从形成更加成熟更加定型的制度看，我国社会主义实践的前半程已经走过了，前半程我们的主要历史任务是 。后半程我们的主要历史任务是
物体M从A运动到B，前半程平均速度为v1，后半程平均速度为v2，那么全程的平均速度是（） A: B: C: D:
物体M从A运动到B，前半程平均速度为v1，后半程平均速度为v2，那么全程的平均速度是（） A: B: C: D:
马拉松世界记录包含全程马拉松、半程马拉松等。（ ）
马拉松世界记录包含全程马拉松、半程马拉松等。（ ）
凸轮机构中从动件运动规律为等加速等减速运动规律是指其在（）的运动规律。 A: 在推程作等加速，回程作等减速 B: 前半程作等加速，后半程等减速 C: 在回程作等加速，推程作等减速 D: 前半程作等减速，后半程等加速
凸轮机构中从动件运动规律为等加速等减速运动规律是指其在（）的运动规律。 A: 在推程作等加速，回程作等减速 B: 前半程作等加速，后半程等减速 C: 在回程作等加速，推程作等减速 D: 前半程作等减速，后半程等加速
制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。 A: 后半程平均摩擦力 B: 前半程平均摩擦力 C: 全程平均摩擦力 D: 最大摩擦力
制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。 A: 后半程平均摩擦力 B: 前半程平均摩擦力 C: 全程平均摩擦力 D: 最大摩擦力
马拉松的后半程，能源物质利用的情况是（ ）
马拉松的后半程，能源物质利用的情况是（ ）
凸轮机构中，从动推杆在推程段以等加速、等减速运动规律运动时，是指在（）的运动规律。 A: 推程的前半程作等加速，后半程作等减速 B: 推程的前半程作等减速，后半程作等加速 C: 推程全程段作等加速 D: 推程全程段作等减速
凸轮机构中，从动推杆在推程段以等加速、等减速运动规律运动时，是指在（）的运动规律。 A: 推程的前半程作等加速，后半程作等减速 B: 推程的前半程作等减速，后半程作等加速 C: 推程全程段作等加速 D: 推程全程段作等减速
摩擦片磨损试验时，计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。 A: 前半程平均摩擦力 B: 后半程平均摩擦力 C: 全程平均摩擦力 D: 随便计算
摩擦片磨损试验时，计算磨损率的公式中要使用那一种摩擦力（）。 A: 前半程平均摩擦力 B: 后半程平均摩擦力 C: 全程平均摩擦力 D: 随便计算
全程马拉松的距离是（）公里，半程马拉松的距离是（）公里
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