当难船发生倾斜时，应选择（ ）位置跳水。 A: 船舷较低 B: 船舷较高 C: 船舷中间 D: 船舷两侧
当难船发生倾斜时，应选择（ ）位置跳水。 A: 船舷较低 B: 船舷较高 C: 船舷中间 D: 船舷两侧
【判断题】集装箱班轮运输中,承运人对货物的运输保管责任期间是“船舷至船舷”
【判断题】集装箱班轮运输中,承运人对货物的运输保管责任期间是“船舷至船舷”
班轮运价包括货物从装港船边 (船舷)或吊钩至目的港的船边 (船舷)全程运输费用。
班轮运价包括货物从装港船边 (船舷)或吊钩至目的港的船边 (船舷)全程运输费用。
在FOB条件下，买卖双方风险划分界限是（） A: 装运港船边 B: 目的港船边 C: 装运港船舷 D: 目的港船舷
在FOB条件下，买卖双方风险划分界限是（） A: 装运港船边 B: 目的港船边 C: 装运港船舷 D: 目的港船舷
集装箱船舷侧结构特点是什么？
集装箱船舷侧结构特点是什么？
CPT条件下,买卖双方风险划分的界限是()。 A: 装运港船舷 B: 货交承运人 C: 目的港船上 D: 目的港船舷
CPT条件下,买卖双方风险划分的界限是()。 A: 装运港船舷 B: 货交承运人 C: 目的港船上 D: 目的港船舷
在CIP条件下,买卖双方的风险划分界限是 A: 工厂门口 B: 装运港船舷 C: 目的港船舷 D: 货交承运人
在CIP条件下,买卖双方的风险划分界限是 A: 工厂门口 B: 装运港船舷 C: 目的港船舷 D: 货交承运人
采用CIF条件成交，买卖双方风险划分的界限是（ ） A: 装运港船边 B: 装运港船上 C: 装运港船舷 D: 目的港船舷
采用CIF条件成交，买卖双方风险划分的界限是（ ） A: 装运港船边 B: 装运港船上 C: 装运港船舷 D: 目的港船舷
根据《2000通则》，采用CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是（） A: 装运港 B: 目的港 C: 装运港船舷 D: 目的港船舷
根据《2000通则》，采用CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是（） A: 装运港 B: 目的港 C: 装运港船舷 D: 目的港船舷
我船航向090º，某船位于我船舷角200º，若该船航向为110º，则我船位于该船舷角：
我船航向090º，某船位于我船舷角200º，若该船航向为110º，则我船位于该船舷角：