沿江运输大通道以上海港和南京港为枢纽，与( )连接。 A: 国际航线网络 B: 国际海上运输网络 C: 航空运输网络 D: 中亚交通网络
沿江运输大通道以上海港和南京港为枢纽，与( )连接。 A: 国际航线网络 B: 国际海上运输网络 C: 航空运输网络 D: 中亚交通网络
《综合交通网中长期发展规划》提出，沿江运输大通道以上海港和南京港为枢纽，与（）连接。 A: 国际航线网络 B: 国际海上运输网络 C: 航空运输网络 D: 中亚交通网络
《综合交通网中长期发展规划》提出，沿江运输大通道以上海港和南京港为枢纽，与（）连接。 A: 国际航线网络 B: 国际海上运输网络 C: 航空运输网络 D: 中亚交通网络
物流基础设施网络包括（） A: 全球性运输网络 B: 全国性运输网络 C: 地区性物流网络 D: 侠义物流网络
物流基础设施网络包括（） A: 全球性运输网络 B: 全国性运输网络 C: 地区性物流网络 D: 侠义物流网络
班轮运输是构建水路运输网络的基本要素，下列哪种水路运输形式通常不具有网络运行特点？
班轮运输是构建水路运输网络的基本要素，下列哪种水路运输形式通常不具有网络运行特点？
关于交通运输网的正确叙述是（ ）。 A: 交通运输网由铁路交通运输线交织而成 B: 交通运输网由交通运输点交织而成 C: 交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网 D: 交通运输网是有层次或级别的
关于交通运输网的正确叙述是（ ）。 A: 交通运输网由铁路交通运输线交织而成 B: 交通运输网由交通运输点交织而成 C: 交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网 D: 交通运输网是有层次或级别的
连锁零售企业普遍采用的运输形式()。 A: 直接运输网络 B: “送奶线路”直接运输网络 C: 通过配送中心的运输网络
连锁零售企业普遍采用的运输形式()。 A: 直接运输网络 B: “送奶线路”直接运输网络 C: 通过配送中心的运输网络
关于交通运输网密度，下列说法不正确的是（）。 A: 交通运输网密度在很大程度上反映了一国交通运输的发展状况 B: 国土面积是影响交通运输网密度的指标之一 C: 交通运输网密度与人口密度和城市集中度无关 D: 在运输周转量一定的条件下，交通运输网越发达，运输负荷越低
关于交通运输网密度，下列说法不正确的是（）。 A: 交通运输网密度在很大程度上反映了一国交通运输的发展状况 B: 国土面积是影响交通运输网密度的指标之一 C: 交通运输网密度与人口密度和城市集中度无关 D: 在运输周转量一定的条件下，交通运输网越发达，运输负荷越低
综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网、（）和县市级运输网。 A: 国际级运输网 B: 省级运输网 C: 地区级运输网 D: 复合运输网
综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网、（）和县市级运输网。 A: 国际级运输网 B: 省级运输网 C: 地区级运输网 D: 复合运输网
综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（）。 A: 城市运输网 B: 地区运输网 C: 国际运输网 D: 城乡运输网
综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（）。 A: 城市运输网 B: 地区运输网 C: 国际运输网 D: 城乡运输网
对运输合理化起决定作用的内部因素有( ) A: 运输网络 B: 运输距离 C: 运输环节 D: 运输费用 E: 运输时间
对运输合理化起决定作用的内部因素有( ) A: 运输网络 B: 运输距离 C: 运输环节 D: 运输费用 E: 运输时间