TFXl电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在之间（） A: 0.8.mm ±0.2 mm B: 0.7 mm ±0.4 mm C: 0.8 mm ±0.6 mm D: 1.0 mm ±0.2 mm
TFXl电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在之间（） A: 0.8.mm ±0.2 mm B: 0.7 mm ±0.4 mm C: 0.8 mm ±0.6 mm D: 1.0 mm ±0.2 mm
TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（） A: （0.8±0.2）mm B: （0.7±0.4）mm C: （0.8±0.6）mm D: （1.0±0.2）mm
TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（） A: （0.8±0.2）mm B: （0.7±0.4）mm C: （0.8±0.6）mm D: （1.0±0.2）mm
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。 A: 0.2~0.4； B: 0.6~0.7； C: 0.6~0.7
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。 A: 0.2~0.4； B: 0.6~0.7； C: 0.6~0.7
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。 A: 0.2~0.4； B: 0.6~0.7； C: 0.2~0.7
火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。 A: 0.2~0.4； B: 0.6~0.7； C: 0.2~0.7
皮肤的平均厚度约为()mm A: 0.1~2.0 B: 0.2~3.0 C: 0.5~4.0 D: 0.6~5.0
皮肤的平均厚度约为()mm A: 0.1~2.0 B: 0.2~3.0 C: 0.5~4.0 D: 0.6~5.0
MGS2电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在之间（） A: （0.8±0.2）mm B: （0.7±0.4）mm C: （0.9±0.5）mm D: （0.8±0.6）mm
MGS2电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在之间（） A: （0.8±0.2）mm B: （0.7±0.4）mm C: （0.9±0.5）mm D: （0.8±0.6）mm
低碳钢的含碳量为（）%。 A: <0.2 B: 0.2～0.6 C: <0.77 D: 0.6～4.3
低碳钢的含碳量为（）%。 A: <0.2 B: 0.2～0.6 C: <0.77 D: 0.6～4.3
异步电动机的气隙很小,中小电机一般为( )。 A: 0.1~1 mm B: 0.2~0.5 mm C: 0.2~1.5 mm D: 0.2~2.5 mm
异步电动机的气隙很小,中小电机一般为( )。 A: 0.1~1 mm B: 0.2~0.5 mm C: 0.2~1.5 mm D: 0.2~2.5 mm
进行茎尖培养脱毒时,通常以带1~2个幼叶原基的茎尖作外植体较合适;则茎尖的长度约为( )mm。 A: 0.1~0.2 B: 0.2~0.5 C: 0.4~0.6 D: 0.6~0.8
进行茎尖培养脱毒时,通常以带1~2个幼叶原基的茎尖作外植体较合适;则茎尖的长度约为( )mm。 A: 0.1~0.2 B: 0.2~0.5 C: 0.4~0.6 D: 0.6~0.8
PAC的一般加量为（）。 A: 0.05%~0.2% B: 0.2%~0.6% C: 0.6%~1% D: 2%~3%
PAC的一般加量为（）。 A: 0.05%~0.2% B: 0.2%~0.6% C: 0.6%~1% D: 2%~3%