为补偿参考系中的非惯性运动,我们引入了一个惯性力-ma_0,则牛顿第二定律应写为()。(假定汽车加速度为a_0。) A: ma=F/ma_0 B: ma=F-ma_0 C: ma=F+ma_0 D: ma=F*ma_0

若汽车加速度为a_0，则为了补偿此参考系中的非惯性运动，我们引入一个惯性力-ma_0，则牛顿第二定律应写为（）。 A: ma=F-ma_0 B: ma=F+ma_0 C: ma=F*ma_0 D: ma=F/ma_0

调幅系数ma的取值范围为（ ） A: ma＞1 B: 0＜ma≤1 C: ma =0 D: 1≤ma≤10

调幅系数ma表示输出载波振幅受调制信号控制的程度，下面是ma取值的为（ ）。 A: 0≦ma≦1 B: 0≦ma<;1 C: 0<;ma≦1 D: 0<;ma<;1

图所示为一端自由的悬梁臂AD,已知P=ql,a=45°,梁自重不计,求支座A的反力。试判断用哪种平衡方程可解。 A: ∑Y=0，∑MA=0，∑MB=0 B: ∑X=0，∑Y=0，∑MA=0 C: ∑MA=0，∑MB=0，∑MC=0 D: ∑Y=0，∑MA=0

下面哪些是平面力系的平衡方程： A: ∑Fx=0；∑Fy=0；∑M0 (F)=0 B: ∑Fy=0；∑MA (F)=0；∑MB (F)=0 C: ∑MA (F)=0；∑MB (F)=0；∑MC (F)=0 D: ∑Fx=0；∑MA (F)=0；∑MB (F)=0

若平面任意力系为平衡力系，则该力系向任意一点A简化的结果一定是（）。 A: 主矢R＇≠0，主矩MA=0 B: 主矢R＇=0，主矩MA=0 C: 主矢R＇=0，主矩MA≠0 D: 主矢R＇≠0，主矩MA≠0

图示结构，其对A点之矩的平衡方程为（） A: mA（F）=m+PsinθL/2+2Qa+mA=0 B: mA（F）=-m-PsinθL/2+Qa=0 C: mA（F）=-mL-PL/2+Qa/2+mA=0 D: mA（F）=-m-PsinθL/2+Qa+mA=0

图示刚体在一个平面任意力系作用下处于平衡，以下四组平衡方程中哪一组是不独立的（） A: ΣX=0，ΣmO（F）=0，ΣmA（F）=0； B: ΣmO（F）=0，ΣmA（F）=0，ΣmB（F） C: ΣmA（F）=0，ΣmC（F）=0，ΣY=0； D: ΣX=0，ΣmA（F）=0，ΣmB（F）=0。

图示为一端自由的悬梁臂AD,已知P=ql,α=45°,梁自重不计,求支座A的反力。试判断用哪种平衡方程可解。( )[img=193x112]17e0be5768a13cc.png[/img] A: ∑Y=0,∑MA=0,∑MB=0 B: ∑X=0,∑Y=0,∑MA=0 C: ∑MA=0,∑MB=0,∑MC=0 D: ∑Y=0,∑MA=0