下腔静脉滤器分为: A: 永久性滤器 B: 暂时性滤器 C: 可回收滤器 D: 永久性、暂时性和可回收性三种滤器 E: 可回收滤器和不可回收滤器
下腔静脉滤器分为: A: 永久性滤器 B: 暂时性滤器 C: 可回收滤器 D: 永久性、暂时性和可回收性三种滤器 E: 可回收滤器和不可回收滤器
机油滤清器多级滤清包括（ ） A: 集滤器 B: 粗滤器 C: 细滤器 D: 分滤器
机油滤清器多级滤清包括（ ） A: 集滤器 B: 粗滤器 C: 细滤器 D: 分滤器
大生产时过滤除炭最好用（）滤器 A: 布氏漏斗和滤纸 B: 垂熔玻璃滤器 C: 钛滤器 D: 微孔滤膜滤器
大生产时过滤除炭最好用（）滤器 A: 布氏漏斗和滤纸 B: 垂熔玻璃滤器 C: 钛滤器 D: 微孔滤膜滤器
燃油系统中滤器堵塞时可根据（）来判断。 A: 滤器前后压力差增大 B: 滤器前后压力差减小 C: 滤器前压力急剧增大 D: 滤器后压力很小
燃油系统中滤器堵塞时可根据（）来判断。 A: 滤器前后压力差增大 B: 滤器前后压力差减小 C: 滤器前压力急剧增大 D: 滤器后压力很小
燃油系统中滤器堵塞的现象是（）。 A: 滤器前燃油压力急剧升高 B: 滤器前后燃油压力差增大 C: 滤器后燃油压力下降 D: 滤器前后压力差变小
燃油系统中滤器堵塞的现象是（）。 A: 滤器前燃油压力急剧升高 B: 滤器前后燃油压力差增大 C: 滤器后燃油压力下降 D: 滤器前后压力差变小
系统中滤器堵塞的现象表现为（） A: 滤器前燃油压力下降 B: 滤器前后燃油压力差增大 C: 滤器后燃油压力升高 D: 滤器前后燃油压力差变小
系统中滤器堵塞的现象表现为（） A: 滤器前燃油压力下降 B: 滤器前后燃油压力差增大 C: 滤器后燃油压力升高 D: 滤器前后燃油压力差变小
在燃油系统中表明滤器破损的现象是（ ）。 A: 滤器前燃油压力升高 B: 滤器前后压力差变大 C: 滤器前后压力差为零 D: 滤器后燃油压力下降
在燃油系统中表明滤器破损的现象是（ ）。 A: 滤器前燃油压力升高 B: 滤器前后压力差变大 C: 滤器前后压力差为零 D: 滤器后燃油压力下降
滤器前燃油压力急剧增高表明滤器堵塞。
滤器前燃油压力急剧增高表明滤器堵塞。
机油滤清器可分为粗滤器、细滤器及中滤器。
机油滤清器可分为粗滤器、细滤器及中滤器。
可用于减压或加压滤过 A: G2垂熔玻璃滤器 B: G3垂熔玻璃滤器 C: G4垂熔玻璃滤器 D: G5垂熔玻璃滤器 E: G6 垂熔玻璃滤器
可用于减压或加压滤过 A: G2垂熔玻璃滤器 B: G3垂熔玻璃滤器 C: G4垂熔玻璃滤器 D: G5垂熔玻璃滤器 E: G6 垂熔玻璃滤器