梁受力如图，截面1-1上的剪力和弯矩分别是( )。[img=360x156]17d5ffa7320b6fc.png[/img] A: -12.5kN和-15.25kN•m B: -12.5kN和15.25kN•m C: 12.5kN和-15.25kN•m D: 12.5kN和15.25kN•m
梁受力如图，截面1-1上的剪力和弯矩分别是( )。[img=360x156]17d5ffa7320b6fc.png[/img] A: -12.5kN和-15.25kN•m B: -12.5kN和15.25kN•m C: 12.5kN和-15.25kN•m D: 12.5kN和15.25kN•m
<p>梁受力如图，截面1-1上的剪力和弯矩分别是( )。</p><p>[img=374x164]17ca1d34e37d05e.png[/img]</p> A: -12.5kN和15.25kN•m B: 12.5kN和15.25kN•m C: -12.5kN和-15.25kN•m D: 12.5kN和-15.25kN•m
<p>梁受力如图，截面1-1上的剪力和弯矩分别是( )。</p><p>[img=374x164]17ca1d34e37d05e.png[/img]</p> A: -12.5kN和15.25kN•m B: 12.5kN和15.25kN•m C: -12.5kN和-15.25kN•m D: 12.5kN和-15.25kN•m
弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为（）kN（中级线路工用）。 A: 12.5 B: 16 C: 16.5 D: 17.6
弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为（）kN（中级线路工用）。 A: 12.5 B: 16 C: 16.5 D: 17.6
公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m。 A: 9.5 B: 10.5 C: 11.5 D: 12.5
公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m。 A: 9.5 B: 10.5 C: 11.5 D: 12.5
计算支座反作用力（） A: A=37.5KN B: A=12.5KN C: B=37.5KN D: B=16KN
计算支座反作用力（） A: A=37.5KN B: A=12.5KN C: B=37.5KN D: B=16KN
求图示外伸梁A、B支座反力( )。[img=345x140]17e443bc881f935.png[/img] A: XA=-14KN,YA=-13 KN,YB=27 KN B: XA=14 KN,YA=13 KN,YB=27 KN C: XA=-16 KN,YA=-13 KN,YB=24 KN D: XA=-16 KN,YA=13 KN,YB=27 KN
求图示外伸梁A、B支座反力( )。[img=345x140]17e443bc881f935.png[/img] A: XA=-14KN,YA=-13 KN,YB=27 KN B: XA=14 KN,YA=13 KN,YB=27 KN C: XA=-16 KN,YA=-13 KN,YB=24 KN D: XA=-16 KN,YA=13 KN,YB=27 KN
有一悬臂梁，受力如图所示，则梁跨中的弯矩、剪力分别为( )。 A: 2 kN·m，1 kN B: 2 kN·m，2 kN C: 4 kN·m，1 kN D: 4 kN·m，1 kN
有一悬臂梁，受力如图所示，则梁跨中的弯矩、剪力分别为( )。 A: 2 kN·m，1 kN B: 2 kN·m，2 kN C: 4 kN·m，1 kN D: 4 kN·m，1 kN
杂交方式A/B//C/3/D中，A和C的遗传比重分别是多少（ ）。 A: 25%，12.5% B: 12.5%，50% C: 12.5%，25% D: 12.5%，12.5%
杂交方式A/B//C/3/D中，A和C的遗传比重分别是多少（ ）。 A: 25%，12.5% B: 12.5%，50% C: 12.5%，25% D: 12.5%，12.5%
解方程得X1为() A: 5.625<br/>kN B: -5.625<br/>kN C: 4.62<br/>kN D: -4.62<br/>kN
解方程得X1为() A: 5.625<br/>kN B: -5.625<br/>kN C: 4.62<br/>kN D: -4.62<br/>kN
力偶矩的单位为（ ）。 A: kN﹒m B: kN C: kN/m D: m
力偶矩的单位为（ ）。 A: kN﹒m B: kN C: kN/m D: m