甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是： A: 滚装船 B: 集装船 C: 散装船 D: 木材船
甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是： A: 滚装船 B: 集装船 C: 散装船 D: 木材船
【判断题】买方采用FOB条件进口散装小麦,货物用程租船运输,买方不愿承担装船费用,可采用FOB Trimmed。()
【判断题】买方采用FOB条件进口散装小麦,货物用程租船运输,买方不愿承担装船费用,可采用FOB Trimmed。()
买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。
买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。
一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥,采用程租船运输,如买方不愿负担装船费用,应在合同中规定使用
我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥,采用程租船运输,如买方不愿负担装船费用,应在合同中规定使用
在散装货物装船前，（）应得到有关船舶稳性和基本装载情况下货物分布的综合资料。 A: 船东 B: 代理 C: 货主 D: 船长
在散装货物装船前，（）应得到有关船舶稳性和基本装载情况下货物分布的综合资料。 A: 船东 B: 代理 C: 货主 D: 船长
为了减少甲板上浪一般应首先采取降速措施，其主动降速的标准为（）。 A: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于5次 B: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于6次 C: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于2次 D: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于10次
为了减少甲板上浪一般应首先采取降速措施，其主动降速的标准为（）。 A: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于5次 B: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于6次 C: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于2次 D: 油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于10次
近年来发展最快的一种船型是（）。 A: 集装箱船 B: 油船 C: 散装船 D: 杂货船
近年来发展最快的一种船型是（）。 A: 集装箱船 B: 油船 C: 散装船 D: 杂货船
根据货物是否已装船提单可分为（）。 A: 已装船 B: 待装船 C: 未装船 D: 指示提单
根据货物是否已装船提单可分为（）。 A: 已装船 B: 待装船 C: 未装船 D: 指示提单
我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用()。 A: FOBLinetTerms B: FOBUnderTackle C: FOBTrimmed D: FOB
我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用()。 A: FOBLinetTerms B: FOBUnderTackle C: FOBTrimmed D: FOB