25与32的积减去24除600的商，差是多少？正确的列式是（） A: 25×32—24+600 B: 25×32-600÷24 C: （25×32-24）÷600 D: 600÷（25×32-24）
25与32的积减去24除600的商，差是多少？正确的列式是（） A: 25×32—24+600 B: 25×32-600÷24 C: （25×32-24）÷600 D: 600÷（25×32-24）
【填空题】600 个 24 × 24 点阵汉字字型码占存储空间的字节数为
【填空题】600 个 24 × 24 点阵汉字字型码占存储空间的字节数为
有一台母线型电流互感器，变比为600/5，二次匝数为（）。 A: 600 B: 120 C: 24
有一台母线型电流互感器，变比为600/5，二次匝数为（）。 A: 600 B: 120 C: 24
有一台母线型电流互感器，变比为600/5，二次匝数为（） A: 120 B: 24 C: 5 D: 600
有一台母线型电流互感器，变比为600/5，二次匝数为（） A: 120 B: 24 C: 5 D: 600
假设显示器目前的分辨率为800×600像素，每个像素点用24位真彩色显示，其显示一幅图像所需容量是______个字节。 A: 800×600×24 B: 800×600×3 C: 800×600×2 D: 800×600
假设显示器目前的分辨率为800×600像素，每个像素点用24位真彩色显示，其显示一幅图像所需容量是______个字节。 A: 800×600×24 B: 800×600×3 C: 800×600×2 D: 800×600
先说出各题的运算顺序,再计算。240+70×11-650150—50÷5×9(350+145)÷523×(704—600)23×〔(360-144)÷24〕480÷〔24×(35-30)〕
先说出各题的运算顺序,再计算。240+70×11-650150—50÷5×9(350+145)÷523×(704—600)23×〔(360-144)÷24〕480÷〔24×(35-30)〕
省公司明确的故障修复时长是（）。 A: 24 B: 480 C: 600 D: 720
省公司明确的故障修复时长是（）。 A: 24 B: 480 C: 600 D: 720
Текст 5Стройке века — Московскому международному деловому центру (ММДЦ) Москва-Сити — не везет как проекту публичному. Излюбленная тема критиков — напряженная транспортная ситуация в районе делового центра. Выходит, что коммерческий успех самого масштабного из всех российских девелоперских проектов зависит от неразрешимой проблемы московских пробок Или же не все так печальноПрибыльность проекта, особенно в условиях дефицита офисных площадей, несомненна. При условии, конечно, что до Сити можно будет добраться и припарковаться.Проблема первая — как добраться. Ключевое значение в транспортной системе Сити имеет центральное ядро, которое объединит в себе пересадочные узлы скоростных железнодорожных веток, три линии метро и одну линию мини-метро. Нагрузка на общественный транспорт рассчитана с учетом количества посетителей ММДЦ — ежедневно 300-350 тысяч. Проект организации движения на территорий делового центра еще включает в себя моделирование транспортных потоков вокруг делового центра, организацию движения на период эксплуатации объекта, комплексную схему развития всех видов наземного городского транспорта и так далее. Так что транспортной схемы, которую все уже критикуют, еще по большому счету нет.Парковки — второй больной вопрос. Внутри Сити предусмотрено около 24 тысяч парковочных мест. Однако достаточно ли предусмотренных стоянок внутри ММДЦ По словам коммерческого директора Capital Group Алексея Белоусова, близким к идеалу офисным проектом в современной Москве считается такой, где на 80-90 квадратов кабинетной площади приходится одно машино-место: По мнению Белоусова, основная загвоздка и парадокс в том, что городские нормативы по количеству машино-мест как в жилых домах, так и в офисных зданиях расходятся с теми показателями, которые показывает практика рынка. На практике же в офисных центрах место с расчетом на 50 квадратов девелоперу и клиенту не нужно. Подземный паркинг по себестоимости в разы дороже наземного. Себестоимость только коробки в среднем доходит до 50 тысяч долларов за место, плюс надо учесть долю города, заложенную в проект, и получается больше 60 тысяч. Конечно, многие пользователи готовы платить за комфорт, но кто-то предпочитает наземные парковки, которые стоят в разы дешевле. Если говорить об увеличении числа парковочных мест под землей, то выход — в снижении себестоимости.С точки зрения мировой практики ММДЦ не является необычным объектом. С подобными проблемами, в том числе транспортными, во время строительства сталкивались и лондонский Сити, и парижский Дефанс. Посему критика первых арендаторов Сити в общем-то не стала неожиданностью — они столкнулись с еще не реализованным в полном объеме проектом. Опыт свидетельствует, что в местах скопления офисных небоскребов и бизнес-парков арендаторы почти всегда сталкиваются с проблемой парковки и транспортных подъездов. Машин в Москве еще не много— 350 на 10 тысяч жителей, тогда как в Европе — около 600, а в США — 900. Широте московских дорог тоже можно позавидовать. Но они все равно заткнуты пробками. Все дело в правильном градопланировании и развитии общественного транспорта, с чем у нас всегда были проблемы. Что может способствовать разрешению вопроса A: Комплексное развитие общественного транспорта. B: Увеличение числа парковочных мест. C: Снижение себестоимости транспортной схемы. D: Ограничение количества посетителей ММДЦ.
Текст 5Стройке века — Московскому международному деловому центру (ММДЦ) Москва-Сити — не везет как проекту публичному. Излюбленная тема критиков — напряженная транспортная ситуация в районе делового центра. Выходит, что коммерческий успех самого масштабного из всех российских девелоперских проектов зависит от неразрешимой проблемы московских пробок Или же не все так печальноПрибыльность проекта, особенно в условиях дефицита офисных площадей, несомненна. При условии, конечно, что до Сити можно будет добраться и припарковаться.Проблема первая — как добраться. Ключевое значение в транспортной системе Сити имеет центральное ядро, которое объединит в себе пересадочные узлы скоростных железнодорожных веток, три линии метро и одну линию мини-метро. Нагрузка на общественный транспорт рассчитана с учетом количества посетителей ММДЦ — ежедневно 300-350 тысяч. Проект организации движения на территорий делового центра еще включает в себя моделирование транспортных потоков вокруг делового центра, организацию движения на период эксплуатации объекта, комплексную схему развития всех видов наземного городского транспорта и так далее. Так что транспортной схемы, которую все уже критикуют, еще по большому счету нет.Парковки — второй больной вопрос. Внутри Сити предусмотрено около 24 тысяч парковочных мест. Однако достаточно ли предусмотренных стоянок внутри ММДЦ По словам коммерческого директора Capital Group Алексея Белоусова, близким к идеалу офисным проектом в современной Москве считается такой, где на 80-90 квадратов кабинетной площади приходится одно машино-место: По мнению Белоусова, основная загвоздка и парадокс в том, что городские нормативы по количеству машино-мест как в жилых домах, так и в офисных зданиях расходятся с теми показателями, которые показывает практика рынка. На практике же в офисных центрах место с расчетом на 50 квадратов девелоперу и клиенту не нужно. Подземный паркинг по себестоимости в разы дороже наземного. Себестоимость только коробки в среднем доходит до 50 тысяч долларов за место, плюс надо учесть долю города, заложенную в проект, и получается больше 60 тысяч. Конечно, многие пользователи готовы платить за комфорт, но кто-то предпочитает наземные парковки, которые стоят в разы дешевле. Если говорить об увеличении числа парковочных мест под землей, то выход — в снижении себестоимости.С точки зрения мировой практики ММДЦ не является необычным объектом. С подобными проблемами, в том числе транспортными, во время строительства сталкивались и лондонский Сити, и парижский Дефанс. Посему критика первых арендаторов Сити в общем-то не стала неожиданностью — они столкнулись с еще не реализованным в полном объеме проектом. Опыт свидетельствует, что в местах скопления офисных небоскребов и бизнес-парков арендаторы почти всегда сталкиваются с проблемой парковки и транспортных подъездов. Машин в Москве еще не много— 350 на 10 тысяч жителей, тогда как в Европе — около 600, а в США — 900. Широте московских дорог тоже можно позавидовать. Но они все равно заткнуты пробками. Все дело в правильном градопланировании и развитии общественного транспорта, с чем у нас всегда были проблемы. Что может способствовать разрешению вопроса A: Комплексное развитие общественного транспорта. B: Увеличение числа парковочных мест. C: Снижение себестоимости транспортной схемы. D: Ограничение количества посетителей ММДЦ.
想一想．小红、小力、小青和小娟同做一道题目600÷(15×25)，可是每个人的结果都不一样，请你帮助分析一下谁的答案是正确的？为什么？600÷(15×25)＝600÷375＝1……225( )600÷(15×25)＝600÷25÷15＝24( )600÷(15×25)＝600÷15÷25＝40÷25＝1……15( )600÷(15×25)＝600÷15÷25＝40÷5÷5＝8÷5＝1……3( )
想一想．小红、小力、小青和小娟同做一道题目600÷(15×25)，可是每个人的结果都不一样，请你帮助分析一下谁的答案是正确的？为什么？600÷(15×25)＝600÷375＝1……225( )600÷(15×25)＝600÷25÷15＝24( )600÷(15×25)＝600÷15÷25＝40÷25＝1……15( )600÷(15×25)＝600÷15÷25＝40÷5÷5＝8÷5＝1……3( )
2011年5月第24题用扫描仪以600DPI的分辨率扫描一张2×2英寸的照片，可以得到一幅（）像素的数字图像。 A: 2×2 B: 600 C: 1200×1200 D: 600×2×2
2011年5月第24题用扫描仪以600DPI的分辨率扫描一张2×2英寸的照片，可以得到一幅（）像素的数字图像。 A: 2×2 B: 600 C: 1200×1200 D: 600×2×2