采区下部车场按装车站位置不同不包括（）。 A: 大巷装车式 B: 石门装车式 C: 绕道装车式 D: 平巷装车式
采区下部车场按装车站位置不同不包括（）。 A: 大巷装车式 B: 石门装车式 C: 绕道装车式 D: 平巷装车式
采区下部车场根据装车地点不同，可分为（） A: 大巷装车式 B: 石门装车式 C: 绕道装车式 D: 斜巷装车式
采区下部车场根据装车地点不同，可分为（） A: 大巷装车式 B: 石门装车式 C: 绕道装车式 D: 斜巷装车式
采区下部车场按装车站位置不同不包括（）。 A: A大巷装车式 B: B石门装车式 C: C绕道装车式 D: D平巷装车式
采区下部车场按装车站位置不同不包括（）。 A: A大巷装车式 B: B石门装车式 C: C绕道装车式 D: D平巷装车式
重车调整方法有：（）、变更重车输送径路和集中装车。 A: 车种别别装车 B: 去向别装车调整 C: 限制装车 D: 停止装车
重车调整方法有：（）、变更重车输送径路和集中装车。 A: 车种别别装车 B: 去向别装车调整 C: 限制装车 D: 停止装车
重车调整方法有（）。 A: 方向别装车调整 B: 限制装车 C: 停止装车 D: 密集装车 E: 变更车流运行径路
重车调整方法有（）。 A: 方向别装车调整 B: 限制装车 C: 停止装车 D: 密集装车 E: 变更车流运行径路
单元式重载列车的装车系统要求较高，在装车点要设有()装车系统。
单元式重载列车的装车系统要求较高，在装车点要设有()装车系统。
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时可采取（ ）措施。 A: 集中装车 B: 停止装车 C: 变更空车 D: 限制装车
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时可采取（ ）措施。 A: 集中装车 B: 停止装车 C: 变更空车 D: 限制装车
点货上车时上车作业流程顺序为（） A: 确定配送顺序→制定装车方案→装车货品标示→指导装货上车 B: 制定装车方案→指导装货上车→确定配送顺序→装车货品标示 C: 装车货品标示→确定配送顺序→制定装车方案→指导装货上车 D: 确定配送顺序→制定装车方案→指导装货上车→装车货品标示
点货上车时上车作业流程顺序为（） A: 确定配送顺序→制定装车方案→装车货品标示→指导装货上车 B: 制定装车方案→指导装货上车→确定配送顺序→装车货品标示 C: 装车货品标示→确定配送顺序→制定装车方案→指导装货上车 D: 确定配送顺序→制定装车方案→指导装货上车→装车货品标示
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时，应限制装车或停止装车措施。
装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时，应限制装车或停止装车措施。
重车调整方法有（）。 A: A方向别装车调整 B: B限制装车 C: C停止装车 D: D密集装车 E: E变更车流运行径路
重车调整方法有（）。 A: A方向别装车调整 B: B限制装车 C: C停止装车 D: D密集装车 E: E变更车流运行径路