中国铁路的第一次大提速是在1997年4月1日零时实施，提速主要在（）干线。A. A: 京沪 B: 京广 C: 京哈 D: 以上全是
中国铁路的第一次大提速是在1997年4月1日零时实施，提速主要在（）干线。A. A: 京沪 B: 京广 C: 京哈 D: 以上全是
中国铁路的第一次大提速是在（）年4月1日零时实施，提速主要在京沪、京广、京哈三大干线。 A: 1995 B: 1996 C: 1997 D: 1998
中国铁路的第一次大提速是在（）年4月1日零时实施，提速主要在京沪、京广、京哈三大干线。 A: 1995 B: 1996 C: 1997 D: 1998
我国既有线铁路共经历六次大提速，其提速的年份和时间包括（） A: 1997年4月1日 B: 1998年10月1日 C: 2000年10月1日 D: 2001年10月21日
我国既有线铁路共经历六次大提速，其提速的年份和时间包括（） A: 1997年4月1日 B: 1998年10月1日 C: 2000年10月1日 D: 2001年10月21日
我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（） A: 地理信息系统 B: 遥感技术 C: 遥感技术和全球定位系统 D: 全球定位系统和地理信息系统
我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（） A: 地理信息系统 B: 遥感技术 C: 遥感技术和全球定位系统 D: 全球定位系统和地理信息系统
我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（） A: 遥感技术 B: 遥感技术和全球定位系统 C: 全球定位系统和地理信息系统
我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（） A: 遥感技术 B: 遥感技术和全球定位系统 C: 全球定位系统和地理信息系统
（），全路实施第六次大提速。
（），全路实施第六次大提速。
中国铁路第二次大提速的时间是（）年10月1日零时实施，这次提速主要还是在京沪、京广、京哈三大干线，列车最高运行速度达到160km/h。 A: 1995 B: 1996 C: 1997 D: 1998
中国铁路第二次大提速的时间是（）年10月1日零时实施，这次提速主要还是在京沪、京广、京哈三大干线，列车最高运行速度达到160km/h。 A: 1995 B: 1996 C: 1997 D: 1998
中国铁路经过六次大提速
中国铁路经过六次大提速
中国铁路六次大提速的时间?
中国铁路六次大提速的时间?
2008年8月1日铁路第六次大提速。
2008年8月1日铁路第六次大提速。