单元制动管控制部分(BPCP)控制关系

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。 A: 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。 B: 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。 C: 紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（）。 A: A列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。 B: B列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。 C: C紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。

关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是

( )为制动管控制模块。 A: ERCP B: BPCP C: 16CP D: 20CP

CCBⅡ制动机关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是____。 A: 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。 B: 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。 C: 紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。 D: 响应电子制动阀的紧急制动指令，快速排出列车管压力。

CCBⅡ制动机关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是____。 A: 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。 B: 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。 C: 紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。 D: 响应电子制动阀的紧急制动指令，快速排出列车管压力。

智慧职教: 关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是( )。

BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用

【单选题】()为均衡风缸控制部分。 A. ERCP B. BPCP C. 16CP D. 20CP